据财联社消息，历经近一年的政坛大冒险后，世界首富马斯克正将全部的精力重新放到电动车和火星事业上。
他24日在社交媒体上发帖称，他已经重新回到7x24小时工作的状态，还要“睡在会议室、服务器机房或工厂里”。马斯克表态称：“我必须全神贯注于X/xAI和特斯拉，还有下周的星舰发射，因为我们正推出关键技术。”
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据报道，这也是世界首富上周第二次释放“淡出政坛”的信号。在上周二出席卡塔尔经济论坛期间，马斯克也表示未来将“大幅减少”政治支出，同时强调“我认为我已经做得够多了”。
据新华社，马斯克20日表示，如无意外，今后五年内还将继续担任电动汽车公司特斯拉的首席执行官(CEO)。
按美国《纽约时报》和路透社说法，这是马斯克有意暂时退出美国政坛前台、回归其商业帝国的最新信号。
马斯克20日线上出席由彭博社主办的卡塔尔经济论坛时，接受火药味十足的采访。在被追问是否今后五年内继续担任特斯拉CEO时，马斯克放言，如果他“死了”才不可能留任。
马斯克还说，他已为政治选举投入足够多资金，“今后将大幅削减”政治投入，除非能让他看到这样做的正当理由。《纽约时报》称，这是迄今为止马斯克就是否有意“继续使用其千亿美元计的财富在美国政坛表达其右翼世界观”的最明确表态。
马斯克在去年的联邦选举周期内投入超过2.9亿美元，为美国共和党籍总统唐纳德·特朗普胜选立下汗马功劳。但特朗普政府就职后，马斯克“烧钱”助选的举措遭遇反弹。他捐助2500万美元支持的一名保守派法官在“摇摆州”威斯康星州最高法院法官补选中惨败。马斯克在民意调查中的不受欢迎程度也逐渐增加。
据报道，与今年前几月频繁现身华盛顿不同，马斯克近期去华盛顿的次数减少，连在社交媒体X平台上发帖都少了。3月时，马斯克日均发帖103条，4月骤降至日均52条。多数帖子也不再关联政治新闻，而与其旗下企业有关。
目前尚不确定马斯克是否会停止或减少捐助共和党阵营。知情人士称，马斯克并未彻底离开特朗普身边，两人关系并未恶化。马斯克20日晚些时候告诉美国消费者新闻与商业频道，他每隔几周可能会去华盛顿待几天。
据知情人士4月向路透社披露，马斯克在特朗普政府内充任“政府效率部”负责人的角色让他“精疲力尽、恼怒不已”，特别是相关工作已让其旗下企业遭受冲击。特斯拉的投资人尤其担忧马斯克在这家企业投入的精力过少。
马斯克4月安抚特斯拉投资人称，他从5月起每周只会在“政府效率部”待一两天。他20日承诺留任特斯拉CEO，并表示留任的重要原因是这样才能“合理掌控”特斯拉。
据《纽约时报》报道，马斯克对特朗普的支持已影响特斯拉汽车销量，并引发内部争斗。一些特斯拉员工4月发表公开信呼吁马斯克去职，但领头的一名项目经理已因此遭解雇。
据新华社，欧洲汽车制造商协会27日公布的数据显示，4月美国电动汽车制造商特斯拉的新车在欧洲注册数量为5475辆，较去年同期下降52.6%。
数据显示，今年前4个月，特斯拉新车注册量下滑约46%。分析人士将其部分归因于消费者对特斯拉首席执行官马斯克不满，影响了特斯拉在欧洲的品牌形象。
另据财联社，投行韦德布什（Wedbush Securities）董事总经理、特斯拉多头丹·艾夫斯（Dan Ives）认为，随着埃隆·马斯克承诺将把重心移至特斯拉品牌，这家电动汽车巨头正在进入一个“黄金时代”。
艾夫斯周三（5月21日）在接受采访时表示，“我相信，由于自动驾驶技术和机器人技术的发展，特斯拉通往2万亿市值的道路已经摆在了面前。”目前特斯拉市值为1.08万亿美元。
这位分析师还声称配资公司平台，市场对这家电动汽车巨头的需求可能会出现短期下降，不过，他重申，这可能正是特斯拉“黄金时代”的开始。
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